Кировский район

КИРОВСКИЙ РАЙОН, административно-территориальная единица Петербурга. (Территориальное управление на просп. Стачек, 18). Назван в честь С. М. Кирова в 1934 году, в современных границах с 1973 года. Расположен в юго-западной части Санкт-Петербурга. Восточной границей с Московским р-ном служит линия железной дороги с Балтийского вокзала, на Западе граница с Красносельским районом проходит по проспекту Маршала Жукова и речки Красненькой. Кировский район выходит на побережье Невской губы Финского залива и включает острова Гутуевский, Канонерский, Белый и др. На территории Кировского района - исторический район Нарвская застава, местности Автово, Дачное, Ульянка, Лигово.

Площадь Кировского района 43,1 кв.км

Численность населения Кировского района 339,5 тыс. чел. (2003).

В пределах Кировского района расположены 7 муниципальных образований:
- муниципальные округа № 25, № 27, № 30, № 31,
-Автово,
-Ульянка
- Нарвский округ.

Ось развития Кировского района - проспект Стачек. До середины 19 века территории Кировского района были сельским предместьем Санкт-Петербурга. На пересечении Петергофского шоссе и речки Таракановка располагалась городская Нарвская застава, давшая название близлежащей территории. Экономическим стимулом для развития Кировского района стало строительство в 1860-х гг. Петергофской и Варшавской железных дорог, перенос в 1880-х гг. Морского торгового порта на Гутуевский остров и строительство портовых ж.-д. веток. К началу 20 века этот район стал рабочей окраиной СПб. с многочисленными промышленными предприятиями, рабочие которых жили преимущественно в деревянных неблагоустроенных домах в деревнях Волынкина, Емельяновка, Тентелева, Автово и др. В 1920-х гг. началась реконструкция Кировского района. В 1925-27 годах на Тракторной ул. построен первый в городе жилмассив. В 1930-х гг. жилмассивы появились в кварталах вдоль проспекта Стачек. В начале 1920-х - конце 1930-х гг. на пл. Стачек возведены ДК им. М. Горького, Дом техн. учебы и Кировский универмаг. Южнее сформировался ансамбль Кировской площади, доминантами которой стали здание Кировского райсовета и памятник Кирову. В годы Великой Отечественной войны 1941-45 по территории Кировского района проходил передний край обороны Ленинграда, застройка сильно пострадала. В 1950-х гг. в целом завершена застройка территории вдоль проспекта Стачек к Северу от речки Красненькой. В 1960-х гг. началась застройка местностей Автово, Дачное и Ульянка типовыми 5-этажными панельными домами первых массовых серий ("хрущевки"). Первенцем такой застройки стал квартал на Краснопутиловской ул.

На территории Кировского района пять станций метрополитена: "Нарвская", "Кировский завод", "Автово", "Ленинский просп.", "Просп. Ветеранов"; железно-дорожные станции: Ленинский просп., Дачное, Ульянка (направление с Балтийского вокзала на Ломоносов).

Основные магистрали Кировского района: просп. Стачек, переходящий в Петергофское шоссе и федеральную автотрассу "Нарва", проспекты Маршала Жукова, Ветеранов, Народного Ополчения, Ленинский.

В Кировском районе около 30 промышленных предприятий: "Кировский завод", "Северная верфь", Канонерский судоремонтный завод, "Красный химик" и др. Огромное значение для экономики города имеет расположенный на территории Кировского района Морской торговый порт.

В Кировском районе 3 вуза: Университет водных коммуникаций, Морской технологический университет, Технологический университет растительных полимеров.
Среди учреждений культуры - ДК им. М. Горького, ДК моряков, Дворец культуры и техники им. И. И. Газа.

На о. Белый расположена Центральная станция аэрации.

В Кировском районе 3 крупных парка: Екатерингофский, Детский им. 9-го января и "Александрино".

Исторические и архитектурные памятники: Нарвские триумфальные ворота, мемориал "Кировский Вал", входящий в "Зеленый пояс Славы", гл. дом усадьбы Е. Р. Дашковой "Кирьяново" и др.

          Типы домов

Все категории домов. В северной части района много домов старого фонда. Правда, большинство из них с "точки зрения вечности" весьма приличные - с "металлом", так как построены уже в 20 веке. Домов старых, 19 века, совсем немного, так как застраиваться эта часть города начала на рубеже веков. Другая часть домов севера района - сталинские дома, и довоенные, и послевоенные. Частично правая часть проспекта Стачек (улицы Промышленная, Гладкова, Турбинная) застроена двухэтажными и реже трехэтажными домами. Вдоль проспекта Стачек "идут" сталинские дома, и между станциями метро "Кировский завод" и "Автово" они составляют большинство. Дома добротные, "тяжелые", до 10 этажей высотой (Комсомольская площадь, улица Автовская). Все они имеют достаточно ухоженные зеленые дворы. По соседним улицам (Говорова, Зайцева, Васи Алексеева) есть и "хрущевки", и "сталинки", и много домов из неоштукатуренного белого кирпича с планировками "сталинскими", но построенными в 60-х , 5-этажные, без лифта (улица Васи Алексеева, вдоль улицы Маршала Говорова). Единичны современные 9-этажные блочные и кирпичные дома. За станцией метро "Автово" пейзаж начинает меняться. "Сталинские" дома отступают, и их место занимают современные кирпичные и блочные дома. Вдоль Ленинского проспекта в большинстве своем кирпичные дома в 9_12 этажей. По дворам очень много "хрущевок".

Возможно, описание части жилого фонда Кировского района можно сделать следующим образом:
- Бульвар Новаторов - в основном "хрущевки" и редкие кирпичные "точки", но в последнее время появилось несколько приличных новостроек;
- Ленинский проспект после пересечения с улицей Зины Портновой (в сторону увеличения номеров) - современные кирпичные 9_12-ти этажные дома, по дворам 9-этажные "корабли".
- Улица Лени Голикова - кирпичные 9-этажные дома (белый кирпич), "хрущевки" внутри, во дворах.
- Проспект Ветеранов - 9_12-ти этажные кирпичные дома - "точки" + "не точки", "корабли", "хрущевки". При этом эпизодически "хрущевки" не только прячутся за приличными кирпичными домами вдоль проспекта, но и нагло занимают первую линию в районе домов под номерами 59-65.
- Улица Солдата Корзуна - 12-этажные "корабли", 9-этажные кирпичные дома, по дворам "хрущевки".
- От улицы Генерала Симоняка 9 и 15-этажные кирпичные дома, по дворам "хрущевки" и 9_15-этажные "корабли".
- Пересечение проспекта Стачек и Ленинского - 9-этажные "корабли", точечные кирпичные вставки, 12-этажные блочные дома, немного 3_4-этажных "сталинских" домов (по четной стороне).
- Район проспекта Стачек - сто тридцатые дома - 9-этажные кирпичные точки. Напротив, по нечетной стороне, "корабли", 12-этажные кирпичные дома - вставки.
- Конец Ленинского проспекта - блочные 12 или 16-этажные дома, кирпичные 12 или 14-этажные.